根据我国《海商法》规定，当货物的运输存在承运人和实际承运人时，货物发生损坏后，收货人递交了损坏通知书，则（）
A: 向承运人递交时，仅对承运人有约束力
B: 向实际承运人递交时，仅对实际承运人有约束力
C: 不管向承运人还是向实际承运人递交，对承运人和实际承运人具有同等的约束力
D: 以上说法都不对
A: 向承运人递交时，仅对承运人有约束力
B: 向实际承运人递交时，仅对实际承运人有约束力
C: 不管向承运人还是向实际承运人递交，对承运人和实际承运人具有同等的约束力
D: 以上说法都不对
举一反三
- 根据我国《海商法》规定，当货物运输存在承运人和实际承运人时，如果货物由实际承运人交付后，收货人未将货物损坏的情况通知承运人或实际承运人，则（） A: 只是实际承运人完好交货物的初步证据 B: 只是承运人完好交付货物的初步证据 C: 是承运人和实际承运人完好交付货物的初步证据 D: 以上都对
- 根据《海商法》的规定，海上货物运输合同的承运人与实际承运人对承运货物的灭失或者损坏都负有赔偿责任的，其承运承担方式是（）。 A: 承运人与实际承运人按各自责任大小对托运人承担按份责任 B: 承运人与实际承运人对托运人承担连带责任 C: 仅由承运人对托运人承担责任，实际承运人不承担责任 D: 仅由实际承运人对托运人承担责任，承运人不承担责任
- 在多式联运合同中，各实际承运人在运送中造成货物毁损、灭失的，承担赔偿责任的主体是______。 A: 实际承运人 B: 多式联运经营人 C: 实际承运人和多式联运经营人 D: 实际承运人为主，多式联运经营人为辅
- 公开报价承运操作的流程： 托运人（货主）货物委托--承运方报价--托运方选择承运商--承运人委托受理--承运人接受受理--承运人车辆调度--承运人运输跟踪--托运人运输跟踪查询--承运人票据签收。
- 根据《汉堡规则》规定，当托运人将危险货物交给承运人或实际承运人时，未将危险货物的性质和必要时所应采取预防措施通知承运人和实际承运人，且承运人或实际承运人未以其他方式得知其危险性质，则承运人或实际承运人（）可将货物卸下、销毁，或使之无害，而无需承担赔偿责任。 A: 在任何情况下 B: 根据情况 C: 在发生危险时 D: 在危及人命安全时