在连续供氧系统中，氧气瓶向座舱内各供氧出口供氧的情况可描述为（）
A: 高压氧气通过输氧管道，将氧气直接分配到各供氧出口
B: 高压氧气经减压后，经输氧管道分配到各供氧出口
C: 高压氧气首先与座舱内空气混合，然后被分配到各供氧出口
D: 高压氧气首先被部分释压，然后被分配到各供氧出口
A: 高压氧气通过输氧管道，将氧气直接分配到各供氧出口
B: 高压氧气经减压后，经输氧管道分配到各供氧出口
C: 高压氧气首先与座舱内空气混合，然后被分配到各供氧出口
D: 高压氧气首先被部分释压，然后被分配到各供氧出口
举一反三
- 高压氧治疗是向高压氧舱内输入（）。 A: 压缩空气 B: 高压氧气 C: 经减压后的氧气 D: 纯氧气
- 从安全的角度考虑，高压供氧系统的供氧途径是：（）. A: 高压氧气经过关断活门后直接提供给乘员 B: 高压氧气经过减压阀后直接提供给乘员 C: 高压氧气经过气滤滤去杂质后直接提供给乘员 D: 高压氧气经过释压活门后直接提供给乘员
- 从安全的角度考虑，高压供氧系统的供氧途径是：（） A: A高压氧气经过关断活门后直接提供给乘员 B: B高压氧气经过减压阀后直接提供给乘员 C: C高压氧气经过气滤滤去杂质后直接提供给乘员 D: D高压氧气经过释压活门后直接提供给乘员
- 机组氧气面罩选择“正常”供氧档位时为稀释供氧方式，这时机组人员吸入的气体为 A: 氧气与座舱外空气的混合供气。 B: 氧气与座舱内空气的混合供气。 C: 压力很低的氧气。 D: 氧气含量极低的供气。
- 客机上旅客使用的氧气面罩是通过( )产生氧气的。 A: 高压氧气瓶 B: 化学氧气发生器 C: 手提式氧气瓶 D: 连续性供氧系统