在无风流情况下,绘画在海图上的航线航向均方误差me为
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(mo-读取罗经航向的均方误差,-选定罗经差的均方误差;mk-操舵不稳产生的航向均为误差;mD-作图的航向均方误差)/sqp/img?f=8cf8af56000139349260dd2a578b175a.files%2Fimage017.png
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(mo-读取罗经航向的均方误差,-选定罗经差的均方误差;mk-操舵不稳产生的航向均为误差;mD-作图的航向均方误差)/sqp/img?f=8cf8af56000139349260dd2a578b175a.files%2Fimage017.png
举一反三
- 陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在________航向上速度误差最大。87
- 在风流很小的情况下，航向误差是引起积算船位（DR）误差的主要要素之一，若航向存在2?误差，当航行100n mile后，船位左右偏移量约为()
- 在海图作业中，航向的标注应包括（）。 Ⅰ、其航向； Ⅱ、计划航向； Ⅲ、计划航向对应的陀螺罗经航向； Ⅳ、风流压差值； Ⅴ、陀螺罗经差； Ⅵ、磁差 A: Ⅰ～Ⅵ B: Ⅱ～Ⅴ C: Ⅰ～Ⅴ D: Ⅱ～Ⅵ
- 在海图作业中，航向的标注应按照（）次序标出。 Ⅰ、风流压差值； Ⅱ、计划航向对应的陀螺罗经航向； Ⅲ、陀螺罗经差； Ⅳ、计划航向 A: Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B: Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C: Ⅱ、Ⅳ、Ⅰ、Ⅲ D: Ⅳ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅰ
- 斯伯利MK37型罗经设备主要组成部分有（） A: 电子控制器 B: 主罗经和分罗经 C: 速纬误差补偿器和航向发送器 D: 电子控制器、主罗经、分罗经、航向发送器、速纬误差补偿器