当中间直流回路电压达到（）时，辅助变流器预充电过程方完成。
D
举一反三
- HXD3主变流器预充电电路,当中间电压为零时,给中间直流回路充电。当中间电压为时,再合上K1,断开AK1,继续向中间直流回路充电,当电压为,PWM逆变器投入工作
- HXD3预充电电阻电路,由接触器AK1、K1和限流电阻组成。当中间电压为零时,先合上接触器,牵引变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电,给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到2 000V时,合上接触器,再断开充电接触器 AK1,在切除充电电阻的同时,继续向中间电路充电,直至中间直流回路电压达到 2 800V。此时,牵引变流器预充电过程完成,PWM逆变器才允许投人工作,向牵引电机供电
- HXD3辅助变流器中间直流回路电压为（ ）V
- HXD3型机车辅助变流器输入电压高于中间直流回路电压。
- HXD3电力机车DC110V充电模块PSU的输入电源来自于主变流器中间直流回路
内容
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CRH1/3/5型动车组辅助供电系统由（）供电。 A: 牵引变压器辅助绕组 B: 牵引变流器中间直流环节 C: 辅助变流器 D: 辅助变压器
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HXD3机车岀现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时，牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压，为了防止这种过电压对变流器造成损坏，在中间直流回 路设有瞬时过电压限制电路，由IGBT和限流电阻组成，通过牵引变流器中间直流回路监测瞬时过电压
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电压型变流器中间直流环节的储能元件采用（），向逆变器输出恒定的直流电压。
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主变流器包含2个牵引供电单元，分别由主变压器的牵引绕组供电，每个牵引供电单元主要由组成（） A: 预充电电路 B: 四象限整流器 C: 中间直流回路 D: PWM牵引逆变器
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HXD1型机车牵引变流器中间直流环节的最大电压为2800V。