当接通电源后，系统首先通过（）为直流连接电路中的线路电容进行充电。 A: 预充电接触器 B: 预充电电阻 C: 线路接触器 D: A+B
当接通电源后，系统首先通过（）为直流连接电路中的线路电容进行充电。 A: 预充电接触器 B: 预充电电阻 C: 线路接触器 D: A+B
电动汽车充电前按照操作流程应首先（） A: 充电抢与车辆连接，并确保连接可靠 B: 点击充电桩待机界面进入选择充电界面。 C: 在充电界面，选择预充电金额 D: 在选择充电方式界面，点击选择不同方式充电的图
电动汽车充电前按照操作流程应首先（） A: 充电抢与车辆连接，并确保连接可靠 B: 点击充电桩待机界面进入选择充电界面。 C: 在充电界面，选择预充电金额 D: 在选择充电方式界面，点击选择不同方式充电的图
预充电阻的作用是（）。 A: 为电池充电之前的检测电阻 B: 车辆高压上电时降低冲击电流 C: 交流充电时的安全保护电阻 D: 不是车辆上必须的结构
预充电阻的作用是（）。 A: 为电池充电之前的检测电阻 B: 车辆高压上电时降低冲击电流 C: 交流充电时的安全保护电阻 D: 不是车辆上必须的结构
HXD3预充电电阻电路,由接触器AK1、K1和限流电阻组成。当中间电压为零时,先合上接触器,牵引变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电,给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到2 000V时,合上接触器,再断开充电接触器 AK1,在切除充电电阻的同时,继续向中间电路充电,直至中间直流回路电压达到 2 800V。此时,牵引变流器预充电过程完成,PWM逆变器才允许投人工作,向牵引电机供电
HXD3预充电电阻电路,由接触器AK1、K1和限流电阻组成。当中间电压为零时,先合上接触器,牵引变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电,给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到2 000V时,合上接触器,再断开充电接触器 AK1,在切除充电电阻的同时,继续向中间电路充电,直至中间直流回路电压达到 2 800V。此时,牵引变流器预充电过程完成,PWM逆变器才允许投人工作,向牵引电机供电
HXD3主变流器预充电电路,当中间电压为零时,给中间直流回路充电。当中间电压为时,再合上K1,断开AK1,继续向中间直流回路充电,当电压为,PWM逆变器投入工作
HXD3主变流器预充电电路,当中间电压为零时,给中间直流回路充电。当中间电压为时,再合上K1,断开AK1,继续向中间直流回路充电,当电压为,PWM逆变器投入工作
混合动力汽车汽车至少使用（）。 A: 一个高压主继电器和两个预充电继电器 B: 两个高压主继电器和一个预充电继电器 C: 一个高压主继电器和一个预充电继电器
混合动力汽车汽车至少使用（）。 A: 一个高压主继电器和两个预充电继电器 B: 两个高压主继电器和一个预充电继电器 C: 一个高压主继电器和一个预充电继电器
智慧职教: 预充电阻的作用是（ ）。
智慧职教: 预充电阻的作用是（ ）。
预充电电阻器电阻值为（） A: 20Ω B: 33Ω C: 45Ω D: 80Ω
预充电电阻器电阻值为（） A: 20Ω B: 33Ω C: 45Ω D: 80Ω
当中间直流回路电压达到（）时，辅助变流器预充电过程方完成。
当中间直流回路电压达到（）时，辅助变流器预充电过程方完成。
高压箱包含下列（）接触器。 A: 预充电接触器 B: 主接触器 C: 紧急制动接触器 D: 唤醒接触器
高压箱包含下列（）接触器。 A: 预充电接触器 B: 主接触器 C: 紧急制动接触器 D: 唤醒接触器