混凝土简支梁桥面板的汽车荷载计算中，纵向和横向均采用（）荷载加载计算
举一反三
- 我国标准汽车荷载模式为车道荷载+车辆荷载。桥涵结构的（ ）计算采用车道荷载。 A: 整体 B: 局部加载 C: 横向桥面板 D: 桥台台后汽车引起的土压力
- 公路桥涵设计时，采用的汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，分别用于计算不同的桥梁构件。现需进行以下几种桥梁构件计算：①主梁整体计算；②主梁桥面板计算；③涵洞计算；④桥台计算。试判定这四种构件计算应采用下列何项汽车荷载模式，才符合桥梁设计规范(JTGD60-2004)的要求？ A: ①、③采用车道荷载，②、④采用车辆荷载 B: ①、②采用车道荷载，③、④采用车辆荷载 C: ①采用车道荷载，②、③、④采用车辆荷载 D: ①、②、③、④均采用车道荷载
- 该桥作为简支梁桥进行整体计算时，应采用（ ）荷载 A: 车道荷载 B: 车辆荷载
- 在多肋式简支梁桥主梁的计算中，跨中汽车荷载内力计算公式中m1表示沿桥跨纵向与车道（ ）位置对应的横向分布系数。
- 对于用企口缝联接的简支空心板梁桥,跨中部分一般采用________计算荷载横向分布系数