我国标准汽车荷载模式为车道荷载+车辆荷载。桥涵结构的（ ）计算采用车道荷载。
A: 整体
B: 局部加载
C: 横向桥面板
D: 桥台台后汽车引起的土压力
A: 整体
B: 局部加载
C: 横向桥面板
D: 桥台台后汽车引起的土压力
A
举一反三
- 中国大学MOOC: 我国标准汽车荷载模式为车道荷载+车辆荷载。桥涵结构的（ ）计算采用车道荷载。
- 路桥梁设计汽车荷载包括车道荷载和车辆荷载,其中()用于桥梁整体设计、()用于桥梁结构的局部加载和桥台验算____。 A: 车辆荷载、车道荷载 B: 车道荷载、车辆荷载 C: 均采用车辆荷载 D: 均采用车到荷载
- 关于汽车荷载说法不正确的是( )。 A: 桥梁结构的整体计算采用车道荷载 B: 桥梁结构的局部加载、涵洞等的计算采用车辆荷载 C: 车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加 D: 桥梁结构的桥台和挡土墙土压力等的计算采用车道荷载
- 下面关于公路汽车荷载,正确的是____ A: 对于桥梁的局部加载,汽车荷载采用车辆荷载 B: 桥梁结构整体计算,汽车荷载为车辆荷载加车道荷载 C: 对于桥梁结构的整体计算,汽车荷载采用车辆荷载 D: 我国的汽车荷载就是车辆荷载
- 以下关于汽车荷载的正确论述是( )。 A: 桥梁结构的整体计算采用车辆荷载 B: 桥梁结构的局部加载采用车道荷载 C: 车道荷载和车辆荷载的作用可叠加 D: 汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成
内容
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汽车荷载有车道荷载与车辆荷载之分，车道荷载用于桥梁结构整体计算，车辆荷载用于桥梁结构局部计算。
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公路桥涵设计时，采用的汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，分别用于计算不同的桥梁构件。现需进行以下几种桥梁构件计算：①主梁整体计算；②主梁桥面板计算；③涵洞计算；④桥台计算。试判定这四种构件计算应采用下列何项汽车荷载模式，才符合桥梁设计规范(JTGD60-2004)的要求？ A: ①、③采用车道荷载，②、④采用车辆荷载 B: ①、②采用车道荷载，③、④采用车辆荷载 C: ①采用车道荷载，②、③、④采用车辆荷载 D: ①、②、③、④均采用车道荷载
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桥梁进行整体结构计算时,采用(),进行局部计算时,采用()。 A: 车道荷载、车辆荷载 B: 车辆荷载、车道荷载 C: 车辆荷载+车道荷载、车辆荷载 D: 车辆荷载、车辆荷载+车道荷载
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汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，桥梁结构整体计算采用车辆荷载。
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以下关于汽车荷载的说法，正确的有（ ） A: 桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载 B: 桥梁结构的整体计算采用车道荷载 C: 当桥涵设计车道数≥2时，汽车荷载产生的效应应该按规定的多车道横向折减系数进行折减，但折减后的效应不得小于两条设计车道的荷载效应。 D: 对大跨径桥梁，需对汽车荷载（或其效应）按跨度进行折减。