在讨论混合气空燃比偏浓的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确？
举一反三
- 燃料未完全燃烧会导致CO和HC排放升高，造成未完全燃烧的原因为（） A: 空燃比偏稀 B: 空燃比偏浓 C: 燃烧温度过高 D: 空气燃料混合不充分
- 燃料未完全燃烧会导致CO和HC排放升高，造成未完全燃烧的原因为： A: 空燃比偏稀 B: 空燃比偏浓 C: 燃烧温度过低 D: 空气燃料混合不充分
- 讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问＿＿正确？
- 三元催化剂高效工作的空燃比活性窗口在（ ） A: 混合气偏稀区域 B: 混合气偏浓区域 C: 化学计量比附近 D: 依赖发动机工况
- 在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。 A: 理论混合气空燃比 B: 实际混合气空燃比 C: 控制混合气空燃比 D: 反映混合气空燃比