燃料未完全燃烧会导致CO和HC排放升高，造成未完全燃烧的原因为（）
A: 空燃比偏稀
B: 空燃比偏浓
C: 燃烧温度过高
D: 空气燃料混合不充分
A: 空燃比偏稀
B: 空燃比偏浓
C: 燃烧温度过高
D: 空气燃料混合不充分
举一反三
- 燃料未完全燃烧会导致CO和HC排放升高，造成未完全燃烧的原因为： A: 空燃比偏稀 B: 空燃比偏浓 C: 燃烧温度过低 D: 空气燃料混合不充分
- 当燃料在空气中燃烧时，一定质量空气中的氧刚好使一定质量的燃料完全燃烧，则此时的空气与燃料的质量比称为该燃料燃烧的： A: 理论空燃比 B: 理论燃空比 C: 理论混合比 D: 化学计量混合比
- 当A/F（）理论空燃比时，HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧，偏浓或偏稀的混合气或点火问题均会因燃烧未完成而增加HC。 A: 小于 B: 等于 C: 大于
- 下列汽油机缸内直喷均质燃烧技术描述正确的是 A: 均质燃烧指可燃混合气的空燃比接近理论空燃比，整个燃烧室内混合气的空燃比是相同的 B: 均质燃烧在进气行程中喷射燃油，燃油和空气就有更充足的时间来混合 C: 均质燃烧方式使燃料和空气充分混合，燃料完全燃烧，从而获得大的输出功率 D: 均质燃烧方式可以利用空气的流动旋转的涡流来击碎燃油颗粒，使之混合更加充分
- 在三元催化器(TWC)中同时处理CO、HC和Nox,需要具备下列哪一个条件?( ) A: 将燃烧时混合气浓度控制在理想空燃比附近很小的范围内 B: 采用浓的空燃比混合气燃烧 C: 采用稀的空燃比混合气燃烧 D: 催化剂温度任何时候都不超过200°C