柴油机的机械负荷主要来自（ ）。①气体力；②往复惯性力；③离心惯性力；④安装预紧力；⑤振动产生的附加力；⑥变形产生的附加力
举一反三
- 柴油机的机械负荷主要来自（ ）。①气体力；②往复惯性力；③离心惯性力；④安装预紧力； ⑤振动产生的附加力；⑥变形产生的附加力。 A: ①③⑤ B: ②③⑤ C: ③④⑥ D: ①②③④⑤⑥
- 柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（） A: 往复运动所产生的往复惯性力 B: 气缸内燃气产生的气体力 C: 气体力与往复惯性的合力 D: 气体力与离心惯性力的合力
- 【单选题】为了平衡曲柄滑块机构 中滑块 的往复惯性力,在原机构上附加一滑块机构 ,给定 , ,滑块 和 的质量都为 ,曲柄和连杆的质量忽略,该机构在运转时能达到 。 A. 惯性力全部平衡，且不产生附加惯性力偶矩。 B. 惯性力全部平衡，产生附加惯性力偶矩。 C. 惯性力部分平衡，且不产生附加惯性力偶矩。 D. 惯性力部分平衡，产生附加惯性力偶矩
- 发动机活塞在上下运动中产生（）。 A: 往复惯性力 B: 离心惯性力 C: 高速旋转力
- 为了平衡曲柄滑块机构ABC中滑块C的往复惯性力(曲柄和连杆质量不计)，在原 机构上附加一对称滑块机构[img=51x26]1802f3e1ccd7c01.png[/img]。设滑块C和C’质量相等，[img=77x25]1802f3e1d64735c.png[/img]，[img=80x25]1802f3e1de6080b.png[/img]， 机构在运转时能达到。[img=723x231]1802f3e1ea2f01c.png[/img] A: 惯性力全部平衡，且不产生附加惯性力偶矩。 B: 惯性力全部平衡， 但产生附加惯性力偶矩。 C: 惯性力部分平衡， 且不产生附加惯性力偶矩。 D: 惯性力部分平衡， 但产生附加惯性力偶矩。