为了正确处理股东与经理之间、股东与债权人之间的代理关系，所发生的成本是（）。
A: 机会成本
B: 沉没成本
C: 间接成本
D: 代理成本
A: 机会成本
B: 沉没成本
C: 间接成本
D: 代理成本
D
举一反三
- 在代理成本模型中，()所导致的代理成本又被称为“外部股东代理成本”。 A: 股东之间的利益冲突 B: 与债权相伴随的破产成本 C: 债权人、股东与经理层之间的利益冲突 D: 股东与经理层之间的利益冲突
- （）所导致的代理成本又被称为“外部股东代理成本”。 A: 债权人、股东之间的利益冲突 B: 股东与经理层的利益冲突 C: 债权人与经理层的利益冲突 D: 股东之间的利益冲突
- 关于公司最优资本结构的选择，下列说法不正确的是（）。 A: 股东与经理层之间的利益冲突所导致的代理成本又被称为“外部股东代理成本” B: 债权人与股东之间的利益冲突以及与债权相伴随的破产成本又被称为“债券的代理成本” C: 代理成本理论认为，伴随着股权一债务比率的变动，公司选取的目标资本结构应比较负债带来的收益增加与两种代理成本的抵消作用，从而使公司价值最大化 D: 股东与经理层之间的利益冲突所导致的代理成本又被称为“债券的代理成本”
- 代理成本是指股东与管理层之间利益冲突的成本。
- 代理成本是指股东与管理层之间利益冲突的成本。 A: 正确 B: 错误
内容
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根据股利的代理成本理论，以下说法正确的是（ ） A: 发放较高的现金股利有利于降低股东和管理层之间的代理成本 B: 发放较低的现金股利有利于降低股东和管理层之间的代理成本 C: 发放较高的现金股利有利于降低股东和债权人之间的代理成本 D: 发放较低的现金股利有利于降低股东和债权人之间的代理成本
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根据运营成本与运输量之间的关系，可将运营成本分为()。 A: 总成本和单位成本 B: 沉没成本和差量成本 C: 边际成本和机会成本 D: 直接运营成本和间接运营成本
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根据运营成本与运输量之间的关系，将运营成本分为（）。 A: 总成本和单位成本 B: 沉没成本和差量成本 C: 边际成本和机会成本 D: 直接运营成本和间接运营成本
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代理理论认为，股利政策有助于减缓管理者与股东之间的代理冲突。高股利政策有助于降低代理成本，但同时增加了外部融资成本，因此，最优的股利政策应该使代理成本和外部融资成本之和最小。()
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成本按习性可以分为( ) A: 直接成本和间接成本 B: 变动成本和固定成本 C: 可控与不可控成本 D: 机会成本与沉没成本