高速铁路道岔多采用小号码道岔，以提高列车通过道岔的速度
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
B
举一反三
- 中国大学MOOC: 高速铁路道岔多采用小号码道岔，以提高列车通过道岔的速度
- 道岔辙叉角与道岔型号及列车侧向通过道岔的速度之间的关系是（）。 A: 道岔辙叉角越大，道岔型号越大，列车侧向通过道岔的速度就越低 B: 道岔辙叉角越大，道岔型号越小，列车侧向通过道岔的速度就越低 C: 道岔辙叉角越大，道岔型号越小，列车侧向通过道岔的速度就越高 D: 道岔辙叉角越小，道岔型号越大，列车侧向通过道岔的速度就越低
- 道岔号码越大,允许列车通过道岔侧向速度()。 A: 越低 B: 越高 C: 不受影响 D: 不明确
- 道岔的辙叉角越小，道岔号码越大，列车允许过岔速度越高。
- 道岔号数越大，列车通过道岔时越平稳，允许的过岔速度也越高。 A: 正确 B: 错误
内容
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列车侧向通过道岔的速度，取决于道岔号数的大小。
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在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用（）的道岔。 A: 更大号码 B: 更小号码 C: 相同号码 D: 不同号码
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下面不是铁路线路上铺设活动心轨道岔目的的是（ ）。? 提高列车运行速度|去消列车运行阻力|消灭道岔的有害空间|提高列车通过道岔的安全性
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在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用更小号码的道岔。（)
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(判断题)为了提高单开道岔的过岔速度,除了可以采用徹叉号数较小的道岔外,还可以采用活动心轨道岔,从根本上消灭有害空间,适应列车高速运行的要求