CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,列控中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。 ( ) 无线闭塞
举一反三
- CTCS-3 级列控系统基于( )实现车地信息双向传输，( )生成行车许可，( )实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备 CTCS-2 级功能。 A: GSM-R 无线通信 B: 无线闭塞中心 C: 轨道电路
- CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能《技规》92条（）
- CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现（ ），并具备CTCS-2级功能。 A: 车地信息双向传输 B: 无线闭塞中心生成行车许可 C: 轨道电路实现列车占用检查 D: 应答器实现列车定位
- CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现（ ），并具备CTCS-2级功能。 A: 车地信息双向传输 B: 无线闭塞中心生成行车许可 C: 轨道电路实现列车占用检查 D: 应答器实现列车定位
- CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息（），无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。 A: 双向传输 B: 单向传输 C: 多向传输