矿山法施工的地铁车站不采用（）结构形式。
A: 框架
B: 单拱
C: 双拱
D: 三拱
A: 框架
B: 单拱
C: 双拱
D: 三拱
举一反三
- 地铁车站的主要结构型式有（）。 A: 单拱钢筋混凝土整体式结构 B: 双跨钢筋混凝土框架结构 C: 三跨钢筋混凝土框架式结构 D: 三拱塔柱式结构
- 关于喷锚暗挖（矿山）法施工车站结构，下列说法正确的有（）。 A: 此类车站的开挖断面一般为150～250m<sup>2</sup> B: 双拱塔柱式车站两个主隧道的净距，一般不小于1.5倍主隧道的开挖宽度 C: 双拱立柱式车站早期多在石质较好的地层中采用 D: 三拱立柱式车站，以单层车站为宜 E: 单拱车站隧道在第四纪地层中采用较多
- 暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中错误的是（）。 A: 在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价 B: 在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式 C: 当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱（或单拱多跨）单层结构形式 D: 当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构
- 下面哪一种车站结构是采用浅埋暗挖法建造的（）。 A: 三拱复合式衬砌结构 B: 单拱钢筋混凝土整体式结构 C: 三跨钢筋混凝土框架式结构 D: 三拱塔柱式结构
- 桥梁的分类中，拱可分为()。 A: 单铰拱 B: 双铰拱 C: 四铰拱 D: 三铰拱 E: 无铰拱