地铁线路正线允许的最大坡度值主要受（）影响。
A: 行车安全
B: 运营速度
C: 旅客舒适
D: 弯道半径
E: 建设工期
A: 行车安全
B: 运营速度
C: 旅客舒适
D: 弯道半径
E: 建设工期
A,A,A,B,C
举一反三
内容
- 0
高速铁路主要技术标准有（） A: 设计速度 B: 正线线间距 C: 最小平面曲线半径 D: 最大坡度 E: 最大坡度 F: 动车组类型
- 1
地铁线路正线的最大坡度宜采用（ ）。 A: 2% B: 3% C: 4% D: 5%
- 2
地铁3号线正线线路最大坡度为（）‰。 A: 28 B: 33.2 C: 29.84 D: 33.342
- 3
对弯道行驶车辆行车安全和舒适起决定性影响的是()。 A: 行车速度 B: 车辆自重 C: 横向力系数 D: 横向力
- 4
成都地铁正线线路最大坡度条件是（）mm。 A: ≤28‰ B: ≤30‰ C: ≤33‰ D: ≤35‰