题25：假定，该吊车梁截面的最大弯矩设计值Mmax＝3920kN·m。试问，该梁下翼缘在最大弯矩作用下的应力设计值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？（）
A: 120
B: 150
C: 200
D: 220
A: 120
B: 150
C: 200
D: 220
D
举一反三
- 题17：假定，荷载传递路径为板传递至次梁，次梁传递至主梁。试问，在设计弯矩作用下，②轴主梁正应力计算值（N/mm<sup>2</sup>），与下列何项数值最为接近？（） A: 80 B: 90 C: 120 D: 160
- 题1：试问该挑梁的最大弯矩设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？（） A: 32 B: 34 C: 40 D: 45
- 假定，荷载传递路径为板传递至次梁，次梁传递至主梁。试问，在设计弯矩作用下，②轴主梁正应力计算值（N/mm<sup>2</sup>），与下列何项数值最为接近？（） A: 80 B: 90 C: 120 D: 160
- 题11：试问，该叠合梁跨中弯矩设计值M（kN·m）与下列何项数值最为接近？（） A: 208 B: 290 C: 312 D: 411
- 题3：假定，挑梁根部未设构造柱，但仍有翼墙。试问，二层挑梁下砌体的最大局部受压承载力设计值（kN），与下列何项数值最为接近？（） A: 150 B: 180 C: 200 D: 260
内容
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题18：假定，钢柱GZ－1轴心压力设计值N＝330kN。试问，对该钢柱进行稳定性验算，由N产生的最大应力设计值（N/mm<sup>2</sup>），与下列何项数值最为接近？（） A: 50 B: 65 C: 85 D: 100
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题8：假定，g＝40kN/m（含自重），F＝400kN。试问，梁跨中弯矩设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？ A: 900 B: 840 C: 780 D: 720
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假定，钢柱GZ-1轴心压力设计值N＝330kN。试问，对该钢柱进行稳定性验算，由N产生的最大应力设计值（N/mm<sup>2</sup>），与下列何项数值最为接近？（） A: 50 B: 65 C: 85 D: 100
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若题（1）中其他条件不变，跨中最大弯矩设计值M=3.28kN·m，则A<sub>s</sub>接近于（）mm<sup>2</sup>。 A: 272.0 B: 200.0 C: 190.5 D: 139.7
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假定，挑梁根部未设构造柱，但仍有翼墙。试问，二层挑梁下砌体的最大局部受压承载力设计值（kN），与下列何项数值最为接近？（） A: 150 B: 180 C: 200 D: 260