城市居民出行耗时的多少与交通方式的选择和出行距离相关。下表为我国某市和伦敦不同交通出行方式耗时表。据此完成下列问题。
小题1:D 小题2:C
举一反三
- 影响交通方式转化的因素主要有___________。 A: 人口规模 B: 城市用地 C: 出行耗时 D: 居民收入
- 交通出行方式大体可以分为三大类:()、公共交通出行方式与辅助公共交通出行方式。
- 按()划分,城市客运分为上下班交通、公务出行交通和生活出行交通。 A: 技术参数 B: 地面交通 C: 出行目的 D: 交通类型
- 交通调查是进行交通规划的基础工作,居民出行调查是其中一项重要内容。关于居民出行调查,下列说法错误的是( ) A: 居民出行调查是为了把握一天中的全部交通活动而进行的综合性调查; B: 传统居民出行调查具有成本低、覆盖面广的优点。 C: 调查内容涉及出行时间、出行使用的交通工具、出行目的、出发地和目的地等; D: 通过居民出行调查总体上掌握城市居民出行的基本需求特性和活动规律;
- 不属于城市居民出行特性要素的是()。 A: 出行分布 B: 出行目的 C: 出行方式 D: 平均出行距离
内容
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交通出行方式英文
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道路等级划分并保持合理层次结构是为了满足不同出行距离、不同出行方式、不同出行量的交通需求对道路空间的合理使用。
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在城市土地利用规划阶段引入交通需求管理概念,通过对土地利用的合理规划配置,综合控制城市各行业在不同区域的发展规模,实现出行需求在空间上合理分布。这种交通需求管理手段属于出行的哪一阶段 A: 出行产生阶段 B: 出行分布阶段 C: 出行方式选择阶段 D: 出行路径和时间选择阶段
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以下关于交通方式划分预测的论述正确的有哪些( )。 A: 建立模型的依据是观测到的交通方式划分、居民出行特征、交通方式选择和各种交通方式的运营特性。 B: 可分为:转移曲线法、重力模型法、福雷特(Fratar)法和回归模型。 C: 交通方式划分是把前面预测的总的出行次数分配给各种交通方式。 D: 影响出行者对交通方式选择的因素有很多,如各种交通方式的可靠性、舒适性和安全性、方便性;和出行者的社会经济特征及他的态度,他的出行目的、出行时间、出行距离和费用等。
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下列交通需求管理措施可以在出行方式选择阶段实施的是( )。 A: 交通信息和路线导行 B: 替代出行 C: 停车换乘 D: 改变工作时间