根据《水泥混凝土路面设计规范》规定,水泥混凝土路面结构设计,面层板疲劳断裂的最不利计算位置为( )
A: 纵缝边缘中部
B: 横缝边缘中部
C: 板块中心
D: 板块角隅
A: 纵缝边缘中部
B: 横缝边缘中部
C: 板块中心
D: 板块角隅
举一反三
- 《公路水泥混凝土路面设计规范》规定，水泥混凝土路面板的临界荷位是（ ）。 A: 板中部 B: 板角处 C: 横缝边缘中部 D: 纵缝边缘中部
- 《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为（） A: 板中部 B: 板角处 C: 横缝边缘中部 D: 纵缝边缘中部
- 《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为（） A: A板中部 B: B板角处 C: C横缝边缘中部 D: D纵缝边缘中部
- 我国水泥混凝土路面设计方法中，一般以混凝土面板的()作为水泥混凝土路面损坏的主要模式。 A: 疲劳断裂 B: 角隅断裂 C: 脱空 D: 受压破坏
- 水泥混凝土路面设置纵缝宜采用平缝加拉杆形式，拉杆采用（）。 A: 光圆钢筋 B: 螺纹钢筋 C: 边缘钢筋 D: 角隅钢筋