根据附面层内气体的流动状态，可以将附面层分为（）
A: 平滑附面层
B: 层流附面层
C: 扰动附面层
D: 紊流附面层
A: 平滑附面层
B: 层流附面层
C: 扰动附面层
D: 紊流附面层
B,D
举一反三
- 摩擦阻力是在()内产生的。 A: 层流层 B: 紊面层 C: 附面层
- 附面层按照其性质不同，可以分为（ ）。 A: 层流附面层 B: 紊流附面层 C: 涡流附面层 D: 转捩附面层
- 关于附面层下列说法哪些正确?() A: 层流附面屡的厚度小于紊流附面层的厚度。 B: 气流杂乱无章,各层气流相互混淆称为层流附面层。 C: 附面层的气流各层不相混杂而流动,称为层流附面层。 D: 层流附面层的流动能量小于紊流附面层的流动能量。
- 在附面层里层流附面层的摩擦力比紊流附面层的摩擦力
- 附面层分为（）附面层和（）附面层，两者的过渡区称为（）。 A: 层流；紊流；转捩点 B: 层流；紊流；最低压力点 C: 层流；紊流；分离点
内容
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智慧职教: 紊流附面层比层流附面层要厚。
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04 附面层按特点的不同，可分为（ ）附面层和紊流附面层。
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下列关于附面层的说法中,正确的是() A: 摩擦阻力是在附面层中产生的。 B: 随着机翼面积越来越大,附面层空气的流动速度越来越小。 C: 附面层就是紧贴物体表面,流速由外部流体的自由流速逐渐降低到零的那一层薄薄空气层。 D: 附面层可分为层流附面层和紊流附面层
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关于附面层，下列说法错误的是（）。 A: 附面层内的流速保持不变 B: 所谓附面层就是一层薄薄的空气层 C: 紊流附面层底部的速度梯度较层流的大 D: 附面层的厚度顺着气流方向是逐渐加厚的
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下列关于附面层描述不正确的是() A: 附面层就是指空气流过飞机时，贴近飞机表面、气流速度由层外主流速度逐渐降低为零的那一层空气流动层。 B: 在最大的厚度以前，附面层的气流各层不相混杂而分层地流动。这部分叫紊流附面层。在这之后，气流流动转变为杂乱无章，并且出现了漩涡和横向运动，这部分叫做层流附面层 C: 层流转变为紊流的那一点叫做转换点。