以下关于惯导系统（IRS）描述不正确的是
A: 飞机装有两套IRS
B: 惯导可提供姿态、航向、速率、加速度和即时地理位置
C: PFD出现琥珀色“HDG”比较旗时，表示两侧航向差值超过门限
D: 两套IRS失效后，飞机将没有航向参考
A: 飞机装有两套IRS
B: 惯导可提供姿态、航向、速率、加速度和即时地理位置
C: PFD出现琥珀色“HDG”比较旗时，表示两侧航向差值超过门限
D: 两套IRS失效后，飞机将没有航向参考
举一反三
- 当IRU工作在姿态A（ATT）模式时，IRS系统可以提供以下哪些信息？（）. A: A姿态，航向和飞机当前位置 B: B姿态，垂直速度和飞机当前位置 C: C姿态，航向，加速度和垂直速度 D: D姿态，姿态变化率和飞机当前位置
- 起始IRS时，首先必须人工输入：（）。 A: 飞机的即时位置 B: 飞机代码 C: 磁航向 D: 格林威治时间
- IRS方式选择电门在ATT方式时，可提供什么信息？（） A: 位置和地速 B: 姿态和航向 C: 姿态和航迹 D: 位置和航向
- 飞机的姿态和航向信息由IRS中的哪部分提供 A: IRU B: ADR C: ATT D: AHRU
- IRS在正常的导航方式工作时提供（） A: 姿态和真航向，磁航向 B: 加速度，垂直速度，和地速航迹，现在位置，和风的数据 C: 以上都对