极地导航使用（ ）方式作为主 要导航方式 A: LNAV B: HDG C: TRK D: 飞行计划

什么时候自动导航会自动断开：[700] A: 衔接了航向选择方式（HDG SEL） B: 直至VOR或航向道截获 C: 抵达一个不连续的航路点 D: 所有都对

以下关于惯导系统（IRS）描述不正确的是 A: 飞机装有两套IRS B: 惯导可提供姿态、航向、速率、加速度和即时地理位置 C: PFD出现琥珀色“HDG”比较旗时，表示两侧航向差值超过门限 D: 两套IRS失效后，飞机将没有航向参考

下列哪个条件不是使NAV方式接通（） A: 当执行“DIRTO”时（在LOC方式下低于700英尺无线电高度除外） B: 当飞机接近飞行计划的现用航段（约1海里内）时，按下HDG/TRK选钮 C: 起飞后在50英尺时自动接通（若在地面已预位）

下列哪个条件不能使 NAV 方式接通: A: .当执行“DIR TO”时(在 LOC 方式下低于 700 英尺无线电高度除外) B: .当飞机接近飞行计划的现用航段(~1 海里内)时,按下 HDG/TRK 选钮 C: .起飞后在 50 英尺时自动接通(若在地面已预位)

关于能量圈（一个绿色的弧），指示以飞机位置为圆心指向当前的航迹线。以下说法正确的是（） A: 在下降阶段选择HDG或TRK方式后，显示在ND上 B: 表示以进近（VAPP）速度从飞机目前位置下降到目的地机场标高着陆所需距离，垂直剖面上所有的速度限制都已考虑在内 C: 以上都对

关于能量圈（一个绿色的弧），指示以飞机位置为圆心指向当前的航迹线。以下说法正确的是（） A: A在下降阶段选择HDG或TRK方式后，显示在ND上 B: B表示以进近（VAPP）速度从飞机目前位置下降到目的地机场标高着陆所需距离，垂直剖面上所有的速度限制都已考虑在内 C: C以上都对