（）包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/站台门以外（没有站台门以站台安全线为界）及其站台端头门外延伸通道等
A: 保护区域
B: 车站区域
C: 正线轨行区域
D: 车场生产区域
A: 保护区域
B: 车站区域
C: 正线轨行区域
D: 车场生产区域
举一反三
- （ ）地下车站的车站区域是指： 。 A: 站台两端端部之间的区域 B: 站台两端屏蔽门端门之间的区域 C: 车站站台端部与区间的道岔平台端部之间的区域 D: 高架车站站台端部或地下车站屏蔽门端门与尖轨尖向区间延伸100米处之间的区域
- 关于高速铁路车站中间站图型，下列叙述正确的是（ ） A: 岛式图型的站台设在正线和到发线之间，站台一侧靠正线，另一侧靠到发线 B: 岛式图型的站台设在正线和到发线之间，站台一侧靠正线，另一侧不靠到发线 C: 岛式图型的站台设在正线和到发线之间，站台一侧不靠正线，另一侧靠到发线
- 线路分为正线、辅助线（出入段线、折返线、存车线、渡线、联络线）、车辆段线、安全线（）
- 城市轨道交通线路分为（）。 A: A、正线 B、配线 C、出入场（段）线 D、车场线 B: A、正线 B、配线 C、出入场（段）线 D、车场线 C: A、正线 B、配线 C、出入场（段）线 D、车场线 D: A、正线 B、配线 C、出入场（段）线 D、车场线 E: A、正线 B、配线 C、出入场（段）线 D、车场线 F: A、正线 B、配线 C、出入场（段）线 D、车场线 G: A、正线 B、配线 C、出入场（段）线 D、车场线 H: A、正线 B、配线 C、出入场（段）线 D、车场线
- 北部汽车站、龙头街站、东部汽车站（3号线）为侧式站台站，且中间无隔离措施，列车进出上下行线需同时检测上下行站台站台门状态，当某一侧站台门故障时，同时影响上下行线列车进出站。