弯道路段的路面,为了抵消车辆行驶时的离心力,通常将路面设置成()
A: 向曲线外侧倾斜的横坡
B: 中间高两端低的路拱形式
C: 向曲线内侧倾斜的横坡
D: D以上都不正确
A: 向曲线外侧倾斜的横坡
B: 中间高两端低的路拱形式
C: 向曲线内侧倾斜的横坡
D: D以上都不正确
C
举一反三
- 超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段内侧高于外侧的单向横坡。()
- 为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡,称为() A: 路拱 B: 横坡 C: 加宽 D: 超高
- 小半径曲线上为了抵消离心力，路面作成向弯道内侧倾斜的单一横坡，称为（ ）。
- 为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，而在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡
- 关于路面横向排水坡的形式叙述正确的是（） A: 在曲线路段上，中央高两侧低 B: 在直线路段上中央高两铡低 C: 在曲线路段上一侧高另一侧低 D: 在直线路段上一侧高另一侧低 E: 路肩横坡一般应比路面横坡小
内容
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关于路面横向排水坡的形式叙述正确的是（）。 A: 在曲线路段上，中央高两侧低 B: 在直线路段上中央高两侧低 C: 在曲线路段上一侧高另一侧低 D: 在直线路段上一侧高另一侧低 E: 路肩横坡一般应比路面横坡小
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为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，将弯道外侧抬高，构成与内侧车道同坡度的单项坡，称为超高
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下列选项中，不属于铁路隧道曲线加宽原因的是（） A: 铁路隧道曲线地段需要设置“曲线外轨超高”，车辆向曲线内侧倾斜 B: 车辆通过曲线时，车辆两端向曲线外侧偏移 C: 车辆通过曲线时，车辆中间向曲线内侧偏移 D: 曲线隧道衬砌需要加宽
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超高就是把弯道路面内侧抬高外侧降低，用以抵消弯道行驶产生的离心力。
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为保证路面横向迅速排水，将路面做成由中央向两侧倾斜的拱形，称为（ ）。 A: 路拱 B: 纵坡 C: 超高 D: 附加纵坡