传动系效率越高，传动过程中的（）越少，汽车的燃油经济性越好。
A: 消耗功率
B: 燃油效率
C: 损失功率
D: 燃油量
A: 消耗功率
B: 燃油效率
C: 损失功率
D: 燃油量
举一反三
- 汽车等速百公里燃油消耗量与发动机燃油消耗率、汽车受到的总的行驶阻力以及传动系的传动效率有关，传动系效率越高汽车燃油效量越大
- 汽车等速行驶百公里燃油消耗量： A: 与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比 B: 与行驶阻力成正比，与燃油消耗率和传动效率成反比 C: 与行驶阻力、燃油消耗率成正比，与传动效率成反比 D: 与行驶阻力、传动效率成正比，与燃油消耗率成反比
- 汽车等速百公里燃油消耗量（）。 A: 与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比 B: 与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比 C: 与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比 D: 与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
- 汽车的燃油消耗量正比于行驶时的（）与燃油消耗率，反比于传动效率。
- 汽车带挂车后，燃油经济性会提高，一个原因是（ ）。 A: 行驶阻力降低 B: 传动效率提高 C: 燃油消耗率增大 D: 燃油消耗率降低