汽车带挂车后，燃油经济性会提高，一个原因是（ ）。
A: 行驶阻力降低
B: 传动效率提高
C: 燃油消耗率增大
D: 燃油消耗率降低
A: 行驶阻力降低
B: 传动效率提高
C: 燃油消耗率增大
D: 燃油消耗率降低
D
举一反三
- 汽车等速行驶百公里燃油消耗量： A: 与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比 B: 与行驶阻力成正比，与燃油消耗率和传动效率成反比 C: 与行驶阻力、燃油消耗率成正比，与传动效率成反比 D: 与行驶阻力、传动效率成正比，与燃油消耗率成反比
- 汽车等速百公里燃油消耗量（）。 A: 与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比 B: 与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比 C: 与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比 D: 与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
- 汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加，发动机负荷率降低，有效燃油消耗率下降。
- 汽车的燃油经济性和行驶车速有关，汽车行驶车速低时虽然滚动阻力和风阻等行驶阻力较小，但是发动机的燃油消耗率较高，汽车燃油经济性不好；另一方面当车速很高时，发动机燃油消耗率较低，但是行驶阻力明显增大，汽车燃油经济性也不好
- 汽车等速百公里燃油消耗量与（ ）成正比，与传动效率成反比 A: 行驶阻力 B: 附着率 C: 燃油消耗率 D: 行驶速度
内容
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汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率。
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运输企业中普遍拖带挂车，是提高运输生产率和降低成本的有效措施，以下说法哪些是正确的？ () A: 汽车带挂车后，发动机负荷率增加，总的燃油消耗量降低，百公里油耗降低； B: 汽车带挂车后，总的燃油消耗量增了，但分摊到每吨货物的油耗下降； C: 汽车带挂车后，发动机负荷率减小，总的燃油消耗量降低，百公里油耗降低； D: 汽车带挂车后，发动机负荷率增加，燃油消耗率降低，百公里油耗降低；
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汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率,反比于传动效率成。
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汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率,反比于传动效率成。(<br/>)
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汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率。 A: 正确 B: 错误