为了使汽车在转弯时减少附加阻力和轮胎磨损，汽车转向时各个车轮都应作( )。
A: 纯滚动
B: 纯滑动
C: 拖滑
D: 转动
A: 纯滚动
B: 纯滑动
C: 拖滑
D: 转动
举一反三
- 为了使汽车在转弯时减少附加阻力和车轮的磨损，汽车在转向时各个车轮都应作纯滑动。
- 为了使汽车在转弯时减少附加阻力和轮胎磨损，汽车转向时各个车轮都应作( )。
- 汽车转弯时为减少附加阻力和轮胎磨损,各个车轮都应作纯滚动,设计转向机构时各轮的轴线尽量相交于一点,称之为( )。 A: 转弯半径 B: 瞬时转动中心 C: 转向轮摆角 D: 固定转动中心
- 汽车在转向行驶时，为避免产生路面对汽车行驶的附加阻力而使轮胎磨损过多，转向系统应能保证汽车所用车轮均做（ ）运动。 A: 纯滑动 B: 纯滚动 C: 边滑动边滚动 D: 以上均不准确
- 汽车转向时,为避免路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎磨损,要求转向系能使所有车轮（ ） A: A、作纯滚动 B: B、产生侧滑 C: C、滚动的同时产生侧向滑移