汽车转弯时为减少附加阻力和轮胎磨损,各个车轮都应作纯滚动,设计转向机构时各轮的轴线尽量相交于一点,称之为( )。
A: 转弯半径
B: 瞬时转动中心
C: 转向轮摆角
D: 固定转动中心
A: 转弯半径
B: 瞬时转动中心
C: 转向轮摆角
D: 固定转动中心
举一反三
- 为了使汽车在转弯时减少附加阻力和轮胎磨损，汽车转向时各个车轮都应作( )。 A: 纯滚动 B: 纯滑动 C: 拖滑 D: 转动
- 为了使汽车在转弯时减少附加阻力和轮胎磨损，汽车转向时各个车轮都应作( )。
- 为了使汽车在转弯时减少附加阻力和车轮的磨损，汽车在转向时各个车轮都应作纯滑动。
- 为保证各车轮在转向过程中均做纯滚动，避免汽车转向时轮胎与地面产生滑动使轮胎严重磨损，要求所有的车轮轴线相交于一点，此交点“0”叫做（） A: 行驶中心 B: 动力中心 C: 转向中心 D: 制动中心
- 汽车转向时，要求所有车轮轴线都应相交于转向中心，此时车轮的运动状态为（）。 A: 纯滚动 B: 纯滑动 C: 滚动滑动均存在