在发动机适用的转速范围内,发动机转速增加,有效功率():
A: 增加
B: 降低
C: 不变
D: 不确定
A: 增加
B: 降低
C: 不变
D: 不确定
A
举一反三
- 在发动机适用的转速范围内，发动机转速增加，有效功率（）：
- 传动系（）并把动力传递给驱动车轮。 A: 提高发动机的转速 B: 接受发动机动力 C: 降低发动机转速 D: 提高发动机的功率
- 发动机动力性能指标有（ ）。 A: 发动机转速 B: 有效转矩 C: 首发故障里程 D: 有效功率
- 发动机动力性能指标主要包括（）。 A: 有效转矩 B: 有效功率 C: 发动机转速 D: 有效燃油消耗率
- 从单转子燃气涡轮喷气发动机转速特性可以知道（）. A: A在较低的发动机转速时，增加发动机转速，燃油消耗率迅速减小 B: B在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力将迅速增加 C: C在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力稍有增加 D: D在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力将迅速下降
内容
- 0
在地面启动发动机时，启动机（）脱开. A: 带转到高于自维持转速（自加速转速）后 B: 在发动机点燃后 C: 在发动机到达慢车转速后 D: 带转到低于自维持转速时
- 1
给定车辆，在相同的路况上以相同的车速行驶，变速器由低档换入高挡，则（ ）。 A: 后备功率增加 B: 后备功率降低 C: 发动机转速增加 D: 发动机转速降低 E: 燃油经济性提高
- 2
当汽油发动机转速超过标定转速时，发动机功率增加不多，其油耗呈( )趋势。 A: 基本不变 B: 基本不变 C: 急剧下降 D: 急剧上升
- 3
频率降低时，厂用电动机的转速（ ）。 A: 增加 B: 下降 C: 增加或下降 D: 不变
- 4
涡桨发动机使用减速器的主要优点是：（ ）。 A: 螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加 B: 在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速 C: 能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速 D: 可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高