站台的设计应满足远期预测客流的需要，月站台的宽度应满足高峰小时客流量的需要。根据实际客流组织的经验，站台容纳率一股为2-3人/m2。
举一反三
- 站台主要供列车停靠时乘客上、下车使用，站台的设计应满足远期预测客流的需要，且站台的宽度应满足高峰小时客流量的需要。根据实际客流组织的经验，站台容纳率一般为（）人/m2。 A: 3-4 B: 2-4 C: 2—3
- 根据实际客流经验，站台容纳率一般为（）。 A: 3-4人/m B: 1-3人/m C: 2-3人/m
- 根据实际客流经验，站台容纳率一般为（）。 A: 3-4人/m<sup>2</sup> B: 1-3人/m<sup>2</sup> C: 2-3人/m<sup>2</sup>
- 站台至站厅公共区的疏散楼梯的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（）min内全部撤离站台 A: 2 B: 3 C: 4D
- 地铁车站的楼梯、检票口、出入口通道的通行能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在( )内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台。