城市轨道交通车站内，需设上行自动扶梯的情况是
A: 车站出入口提升高度10m；站厅层与站台层的高差3m
B: 车站出入口提升高度6m；站厅层与站台层的高差6m
C: 车站出入口提升高度12m；站厅层与站台层高差6m
D: 车站出入口提升高度6m；站厅层与站台层的高差3m
A: 车站出入口提升高度10m；站厅层与站台层的高差3m
B: 车站出入口提升高度6m；站厅层与站台层的高差6m
C: 车站出入口提升高度12m；站厅层与站台层高差6m
D: 车站出入口提升高度6m；站厅层与站台层的高差3m
A,C
举一反三
- 站厅与站台层的高差在()m以内时,宜设上行自动扶梯, A: 3 B: 5 C: 8 D: 10
- 车站AFC设备均设置在车站的（）。 A: 出入口 B: 站厅层 C: 站台层 D: 车站控制室
- 当车站出入口的提升高度超过（）时，应设置上行自动扶梯；当车站出入口的提升高度超过（）时应设置上行和下行自动扶梯。站厅与站台间应设置上行自动扶梯，当高差超过6m时，应设置上行和下行自动扶梯。当上行和下行全部采用自动扶梯时，应加设人行楼梯或备用自动扶梯。 A: 6m、12m B: 4m、12m C: 12m、6m D: 12m、24m
- 站厅与站台层的高差高差超过()m时,除设上行自动扶梯外,并宜设下行自动扶梯。 A: 3 B: 5 C: 8 D: 10
- 车站AFC售检票设备设置在( )。 A: 出入口 B: 通道 C: 站厅层 D: 站台层
内容
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站厅与站台同层的车站，如站厅发生火灾时，按（ ）情况处理。 A: 站台 B: 站厅 C: 车站 D: 不确定
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车站出入口、站台至站厅应设上、下行自动扶梯，在设置双向自动扶梯困难且提升高度不大于10m时，可仅设上行自动扶梯。每座车站应至少有一个出入口设上、下行自动扶梯；站台至站厅应至少设一处上、下行自动扶梯（）
- 2
站厅与站台同层的车站， 如站台发生火灾时， 按站厅情况处理，
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【多选题】城市轨道交通车站一般可分为出入口、()、车站设备房区等几个主要功能区。 A. 站厅层 B. 站台层 C. 车站控制室 D. 综合开发区
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城市轨道交通车站客流组织应在车站的（ ）位置进行客流控制。 A: 车站出入口 B: 车站入闸机 C: 站厅与站台的楼梯（电扶梯口） D: TVM 处 E: 车站出闸机