采用对称道岔，可以提高侧向过岔速度，消灭辙叉有害空间。()
A: 对
B: 错
A: 对
B: 错
举一反三
- 提高道岔允许直向过岔速度的办法是采用可动心轨道岔,消灭有害空间。
- 道岔的有害空间是影响道岔侧向过岔速度的因素之一。
- 为了提高单开道岔的过岔速度，除可采用辙叉号数较大的道岔外，还可采用（ ），以从根本上消灭有害空间。 A: 可动心轨辙叉 B: 可动心轨交分道岔 C: 普通交分道岔 D: 可动心轨钝角辙叉
- 提高列车直向过岔速度的措施包括（ ）。 A: 采用特种断面钢轨的尖轨，采用弹性可弯尖轨，增强尖轨跟部稳定性 B: 加大道岔的导曲线半径 C: 采用可动部件辙叉，消灭有害空间，保证列车过岔时轨线的连续 D: 采用对称道岔 E: 加强道岔养护，提高道岔部位轨道几何形位平顺性
- 从9号、12号、18号单开道岔直侧向容许通过速度表可以看出,辙叉号码越大,即()。 A: 辙叉角越小,导曲线半径越大,侧向过岔速度越高 B: 辙叉角越小,导曲线半径越小,侧向过岔速度越低 C: 辙叉角越大,导曲线半径越大,侧向过岔速度越高 D: 辙叉角越大,导曲线半径越小,侧向过岔速度越低