改建既有线或增建第二线左右侧的选择，应在查明既有线两侧工程地质条件的基础上，考虑对既有病害的改善和治理，考虑对既有建筑物的影响、既有设备的利用、对运营的干扰等因素，进行技术经济综合比选。其中，泥石流地段宜选在既有线（）一侧。
A: 上游
B: 下游
C: 左侧
D: 右侧
A: 上游
B: 下游
C: 左侧
D: 右侧
举一反三
- 在既有枢纽的改建,扩建中,应充分利用既有设备以节省投资,对既有设备的利用,一般有下列方案() A: 既有车站改建为客运站 B: 既有车站改建为客货混合站 C: 既有车站改建为货运站 D: 既有机务车辆设备尽量利用
- 在既有枢纽的改建，扩建中，应充分利用既有设备以节省投资，对既有设备的利用，一般有下列方案（ ）。 A: 既有车站改建为客运站 B: 既有车站改建为客货混合站 C: 既有车站改建为货运站 D: 既有机务车辆设备尽量利用 E: 既有客运站改建为客车整备所
- 在既有枢纽的改建,扩建中,应充分利用既有设备以节省投资,对既有设备的利用,一般有下列方案( )
- 高速线在枢纽客运站前方适当地点和既有线会合引入既有客运站，在会合点和既有客运站之间，高速列车按既有线允许速度运行，这种高速铁路引入既有枢纽的方式，称之为（）。 A: 并行引入方式 B: 并线引入方式 C: 分线引入方式 D: 统一引入方式
- 枢纽内既有设备的利用，有（）几种方案。 A: 既有车站改建为客运站 B: 既有车站改建为货运站 C: 既有机务车辆设备尽量利用 D: 既有客运站改建为客车整备所