桥梁的弹性挠度主要是指恒载挠度。
举一反三
- 桥梁的挠度，按产生的原因可分为恒载挠度和活载挠度（）
- 桥梁的挠度，按生产的原因可分为恒载挠度和活载挠度。 ( )
- 普通钢筋混凝土受弯构件预拱度值为：（） A: 恒载挠度； B: 恒载＋活载挠度； C: 活载挠度； D: 恒载＋1/2活载挠度。
- 混凝土梁施工时设置预拱度的目的主要是抵消（ ）。 A: 恒载挠度 B: 活载挠度 C: 预应力反拱度 D: 梯度温度变形
- 在桥梁施工中,钢筋混凝土受弯构件预拱度的大小通常取( )。 A: 全部恒载所产生的竖向挠度 B: 全部恒载和全部可变荷载频遇值计算的长期挠度值 C: 全部恒载和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和 D: 全部可变荷载频遇值计算的长期挠度值