下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）。
A: 探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮
B: 真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的
C: 只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试
D: 瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试
A: 探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮
B: 真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的
C: 只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试
D: 瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试
举一反三
- 下面关于机身机翼过热探测系统说法正确的是___ A: 机身机翼过热探测元件与发动机火警探测元件是利用同一原理进行火警探测的 B: 机身机翼过热探测系统是单环路的 C: 当机身机翼过热探测元件探测到过热情况后，驾驶舱空调面板的红色机翼机身过热会燃亮 D: 机翼过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而升高
- 对发动机过热探测系统哪个说法正确（）。 A: 过热探测器与火警探测器不同 B: 过热探测是由发动机火警探测系统提供的 C: 发动机过热时发动机燃油控制电门里的灯亮 D: 过热时，PRS0V自动关问
- “APUDETINOP”灯亮说明（） A: APU火警和过热探测系统失效 B: APU的两个探测环路都失效 C: APU过热探测系统失效 D: APU火警探测系统失效
- 将火警测试电门放在“过热/火警”位时：（）。 A: P8板上的“发动机过热”指示灯亮，“火警手柄灯”要亮，且警铃响 B: 只有P8板上的“发动机过热”指示灯亮 C: 只有P8板上的“火警手柄灯”指示灯亮 D: 只有警铃响
- 将火警测试电门放在“过热/火警”位时：（）。 A: AP8板上的“发动机过热”指示灯亮，“火警手柄灯”要亮，且警铃响 B: B只有P8板上的“发动机过热”指示灯亮 C: C只有P8板上的“火警手柄灯”指示灯亮 D: D只有警铃响