下面关于机身机翼过热探测系统说法正确的是___
A: 机身机翼过热探测元件与发动机火警探测元件是利用同一原理进行火警探测的
B: 机身机翼过热探测系统是单环路的
C: 当机身机翼过热探测元件探测到过热情况后，驾驶舱空调面板的红色机翼机身过热会燃亮
D: 机翼过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而升高
A: 机身机翼过热探测元件与发动机火警探测元件是利用同一原理进行火警探测的
B: 机身机翼过热探测系统是单环路的
C: 当机身机翼过热探测元件探测到过热情况后，驾驶舱空调面板的红色机翼机身过热会燃亮
D: 机翼过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而升高
举一反三
- 下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）。 A: 探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮 B: 真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的 C: 只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试 D: 瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试
- 对发动机过热探测系统哪个说法正确（）。 A: 过热探测器与火警探测器不同 B: 过热探测是由发动机火警探测系统提供的 C: 发动机过热时发动机燃油控制电门里的灯亮 D: 过热时，PRS0V自动关问
- “APUDETINOP”灯亮说明（） A: APU火警和过热探测系统失效 B: APU的两个探测环路都失效 C: APU过热探测系统失效 D: APU火警探测系统失效
- 发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：（）. A: 火警灯亮 B: 火警铃响 C: 火警灯亮和火警铃响 D: 火警灯亮或火警铃响
- APU火警探测环路描述哪项是对的？（） A: 由于只有一个探测环路，只能发出过热警告 B: 温度达到一定值时，发出过热警告，温度更高时，发出火警警告 C: 只有一个环路，且只能发出火警警告 D: 双环路，且只能发出火警警告