调车占用咽喉的时间不包括（ ）。
A: 车列牵出占用咽喉时间
B: 车列转线占用咽喉时间
C: 取车（送车）占用咽喉时间
D: 列车出发占用咽喉时间
A: 车列牵出占用咽喉时间
B: 车列转线占用咽喉时间
C: 取车（送车）占用咽喉时间
D: 列车出发占用咽喉时间
D
举一反三
内容
- 0
由于（）计算较为复杂，为了简化起见，计算车站咽喉通过能力时，可以概略计入空费时间内，在空费系数中予以扣除。 A: 直接妨碍时间 B: 间接妨碍时间 C: 妨碍时间 D: 咽喉占用时间
- 1
车场内正常调车作业应使用（ ）调车，原则上不得占用上下行正线咽喉 A: 试车线 B: 洗车线 C: 牵出线 D: 转换轨
- 2
列车冒进信号时，其占用的所有咽喉区段应该发码。
- 3
甲站一端咽喉道岔组24h内接车32列，发车36列，共占用咽喉道岔组1200min，其中固定作业占用230min，咽喉道岔组的空费系数采用0.15，该咽喉道岔组的发车通过能力为列（） A: 30 B: 32 C: 36 D: 38
- 4
如果进路上有车占用，开放信号，则会引起列车、调车车列与原停留车冲突。