接发车、调车作业完毕后，将咽喉道岔单操至定位。
对
举一反三
- 咽喉道岔是车站咽喉区接发列车和调车作业通过量最大的道岔。（)
- 占用咽喉道岔组的时间，按作业性质不同可归纳为接车，发车和调车三种。
- 占用咽喉道岔组的时间作业性质不同，可归纳为()、()、和调车占用三种。 接车占用 ； 发车占用 ；
- 车站某咽喉区各方向接、发车进路咽喉道岔组通过能力之和被称为（ ）。 A: 咽喉区通过能力 B: 道岔通过能力 C: 咽喉道岔组通过能力 D: 车站通过能力
- 甲站一端咽喉道岔组24h内接车32列，发车36列，共占用咽喉道岔组1200min，其中固定作业占用230min，咽喉道岔组的空费系数采用0.15，该咽喉道岔组的发车通过能力为列（） A: 30 B: 32 C: 36 D: 38
内容
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发车时，应提前8分钟开放发车信号。非紧急情况下，调车、施工等其它作业不得影响接发车作业。
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到发线通过能力是指车站某咽喉区各方向接、发车进路咽喉道岔组通过能力之和。
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车站的调车工作，应按车站的过程及计划进行（） A: 技术作业 B: 行车作业 C: 客运作业 D: 调车作业 E: 接发车作业
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车辆基地行车安全作业内容主要分为（）。 A: 接发车作业 B: 调试作业 C: 调车作业 D: 洗车作业
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信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及( )