对于部分装载舱，谷面高度下降时 。
A: 谷物倾侧力矩增加
B: 谷物倾侧力矩减小
C: 谷物倾侧力矩不变
D: 谷物倾侧力矩变化趋势不定
A: 谷物倾侧力矩增加
B: 谷物倾侧力矩减小
C: 谷物倾侧力矩不变
D: 谷物倾侧力矩变化趋势不定
举一反三
- 对于部分装载舱，谷面高度减小时谷物倾侧力矩（）。 A: 增加 B: 减小 C: 不变 D: 变化趋势不定
- 按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。 A: 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩 B: 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩 C: 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩 D: 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩
- 按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括 ---- 。 A: 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩 B: 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩 C: 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩 D: 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩
- 将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内，可以（）。 A: 减少GM值 B: 增大GM值 C: 减小谷物移动倾侧力矩 D: 增加谷物移动倾侧力矩
- 散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指 。 A: 船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩 B: 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩 C: 船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩 D: 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩