关于电磁制动器，下列说法正确的是（ ）。
A: 制动力大小取决于制动弹簧力（压缩量），松闸力大小取决于制动线圈的电磁力
B: 制动力大小取决于制动弹簧力（压缩量），松闸力大小取决于制动弹簧力（压缩量）
C: 制动力大小取决于制动线圈的电磁力，松闸力大小取决于制动弹簧力（压缩量）
D: 制动力大小取决于制动线圈的电磁力，松闸力大小取决于制动线圈的电磁力
A: 制动力大小取决于制动弹簧力（压缩量），松闸力大小取决于制动线圈的电磁力
B: 制动力大小取决于制动弹簧力（压缩量），松闸力大小取决于制动弹簧力（压缩量）
C: 制动力大小取决于制动线圈的电磁力，松闸力大小取决于制动弹簧力（压缩量）
D: 制动力大小取决于制动线圈的电磁力，松闸力大小取决于制动线圈的电磁力
举一反三
- 电磁制动器制动力矩的大小，可以通过调节（）来调整。 A: 电磁线圈匝数 B: 啮合中部 C: 制动弹簧压缩量 D: 制动瓦块的大小
- 为使制动器在松闻时具有足够的松闻力，电磁力的调整是相当重要的，影响电磁力大小的因素有（）。 A: 流过制动线圈电流的大小 B: 两可动铁芯间隙的大小 C: 松闸间隙的大小 D: 制动线圈电压的大小
- 为使制动器在松闻时具有足够的松闻力，电磁力的调整是相当重要的，影响电磁力大小的因素有（）。 A: A流过制动线圈电流的大小 B: B两可动铁芯间隙的大小 C: C松闸间隙的大小 D: D制动线圈电压的大小
- 汽车的地面制动力首先取决于（ ），然后取决于（ ）。 A: 制动器结构 制动管路压力 B: 制动器制动力 地面附着条件 C: 制动器类型 制动踏板力 D: 制动器尺寸 制动踏板力
- 汽车制动时，制动力的大小取决于（ ） 。