船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加，这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使（）增加所致。
A: 兴波阻力
B: 摩擦阻力
C: 形状阻力
D: 摩擦阻力和兴波阻力
A: 兴波阻力
B: 摩擦阻力
C: 形状阻力
D: 摩擦阻力和兴波阻力
举一反三
- 船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为（）。 A: 摩擦阻力、兴波阻力 B: 旋涡阻力、兴波阻力 C: 旋涡阻力、摩擦阻力 D: 摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力
- 船舶阻力包括水阻力和空气阻力。由于水的密度比空气大800多倍，所以船舶在海上航行时，主要考虑船体水阻力。船体水阻力为（） A: 摩擦阻力、涡流阻力和部件阻力 B: 摩擦阻力、加速阻力和兴波阻力 C: 摩擦阻力、动力传动阻力和兴波阻力 D: 摩擦阻力、涡流阻力和兴波阻力
- 船舶的附加阻力包括（） A: 空气阻力.波浪阻力、黏性阻力和浅水阻力 B: 空气阻力.摩擦阻力、污底阻力和浅水阻力 C: 空气阻力.波浪阻力、污底阻力和附体阻力 D: 空气阻力.波浪阻力、污底阻力和兴波阻力
- 船舶的排水量增大，下列阻力成分中会随之增加的有（ ） A: 粘压阻力 B: 兴波阻力 C: 摩擦阻力 D: 剩余阻力
- 物体在流体中运动的阻力包括 和 A: 摩擦阻力, 压差阻力 B: 摩擦阻力, 兴波阻力 C: 迎风阻力, 压差阻力 D: 迎风阻力,兴波阻力