启动电话闭塞组织行车的步骤中的第六步是（ ）
A: 确认故障区域各列车位置
B: 行调发布采用电话闭塞法组织行车的调度命令
C: 故障发生后，行调须立即扣停开往故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待令。
D: 故障抢修完毕，取消电话闭塞法行车，恢复正常运营
A: 确认故障区域各列车位置
B: 行调发布采用电话闭塞法组织行车的调度命令
C: 故障发生后，行调须立即扣停开往故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待令。
D: 故障抢修完毕，取消电话闭塞法行车，恢复正常运营
D
举一反三
- 锁站SDH故障处理以下正确的是（）。 A: 故障发生后，行调需组织车站下线路钩锁道岔后再组织道岔前列车进站 B: 联锁站SDH故障后，跨联锁区进路可以排列 C: 按电话闭塞法组织行车 D: 组织故障区域及受影响区域内列车转BM模式下的ATO/ATPM模式运行
- 科学馆集中区发生DCS故障时，在科学馆～体育中心站按电话闭塞法组织行车，体育中心～梅林关站按组织行车（） A: 移动闭塞法 B: 进路闭塞法 C: 电话闭塞法 D: ZC故障
- 下列关于车辆基地非正常行车组织原则的表述错误的是（） A: 优先利用非故障区域组织列车进出厂 B: 信号机不能开放时，司机凭信号楼调度员书面命令行车 C: 故障影响列车进出厂时，车辆基地调度员应立即报告行车调度员 D: 正线设备故障，不能按正常闭塞方式行车时，车辆基地与正线间改为电话闭塞法行车
- 按电话闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为()；出站信号机故障不能开放时，列车进入闭塞区间的行车凭证为（）和（）。
- 电话闭塞法行车时，因联锁故障停在区间及辅助线的列车凭命令运行至车站（） A: 行调 B: 站区长 C: 司机 D: 值班员
内容
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十四号线主线及知识城支线信号故障情况下采用（）组织行车。 A: 进路闭塞 B: 正常行车法 C: 电话闭塞法 D: 站间电话联系法
- 1
列车在区间待令，行调发布电话闭塞法命令时，司机不用向行调汇报停车位置
- 2
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为；线路所通过信号机或停用时，闭塞区段应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车（） A: 路票 B: 故障 C: 自动 D: 半自动
- 3
车辆段与正线连接的信号设备故障时，列车按（ ）组织行车。 A: 电话闭塞法 B: 站间电话联系法 C: 调车方式 D: 信号楼指令
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遇下列情况，行调应人工铺画列车运行图，各联锁设备集中站须向行调报告列车在贵阳站的到、发时刻（）。 A: 中央ATS工作站故障时； B: ATS自动铺画列车运行图功能不能实现时； C: 采用电话闭塞法组织行车时； D: 局部联锁故障、联锁设备集中站ATS故障时。