车辆段与正线连接的信号设备故障时,列车按( )组织行车。
A: 电话闭塞法
B: 站间电话联系法
C: 调车方式
D: 信号楼指令
A: 电话闭塞法
B: 站间电话联系法
C: 调车方式
D: 信号楼指令
举一反三
- 十四号线主线及知识城支线信号故障情况下采用()组织行车。 A: 进路闭塞 B: 正常行车法 C: 电话闭塞法 D: 站间电话联系法
- 衔接站与基地间信号设备故障联锁失效时,采用电话闭塞法组织行车()
- 科学馆集中区发生DCS故障时,在科学馆~体育中心站按电话闭塞法组织行车,体育中心~梅林关站按组织行车() A: 移动闭塞法 B: 进路闭塞法 C: 电话闭塞法 D: ZC故障
- 一切电话中断时,在自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。如列车无线调度通信设备故障时,列车必须在车站停车联系() A: 按电话闭塞法 B: 按自动站间闭塞法 C: 按半自动闭塞发 D: 按自动闭塞法
- 下列关于车辆基地非正常行车组织原则的表述错误的是() A: 优先利用非故障区域组织列车进出厂 B: 信号机不能开放时,司机凭信号楼调度员书面命令行车 C: 故障影响列车进出厂时,车辆基地调度员应立即报告行车调度员 D: 正线设备故障,不能按正常闭塞方式行车时,车辆基地与正线间改为电话闭塞法行车