有关船舶数学模型，正确的是
A: MMG模型是分离模型
B: 求解船舶所受的力和力矩，产生了两种方法，即整体学派和分离学派
C: 船舶水动力导数指的是船舶所受的力和力矩对运动变量求偏导的系数
D: 三自由度的船舶状态空间模型的状态变量为：航向偏差、横漂速度和转艏角速度
A: MMG模型是分离模型
B: 求解船舶所受的力和力矩，产生了两种方法，即整体学派和分离学派
C: 船舶水动力导数指的是船舶所受的力和力矩对运动变量求偏导的系数
D: 三自由度的船舶状态空间模型的状态变量为：航向偏差、横漂速度和转艏角速度
举一反三
- 请给出两种常见的船舶平面运动非线性数学模型：______ 模型和______ 模型
- 船舶具有稳性的原因是 。 A: A. 船舶所受浮力的作用 B: B. 船舶所受重力的作用 C: C. 船舶自身具备的惯性作用 D: D. 船舶所受重力和浮力产生的力矩作用
- 随漂角的变化，水动力的作用方向，下列哪些是正确的？（） ①当漂角约为0º，船舶水动力为船舶直航阻力 ②当漂角约为180º时，船舶水动力为船舶后退阻力 ③当漂角约为90º时，相当于船舶靠离泊过程中船舶运动所受的横向阻力 A: ①②③ B: ③ C: ②③ D: ①②
- 定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关 A: Ⅰ B: Ⅰ、Ⅱ C: Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D: Ⅲ
- 定性说明船舶在风中偏转方向时,下列说法正确的是( )。①风力中心、船舶重心、水动力中心位置很重要;②最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和;③仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系,与水动力无关。() A: ① B: ①② C: ①②③ D: ③