飞机的机身可分为前机身、中机身和后机身，飞机在飞行中前机身横截面的内力有（）
A: 轴力
B: 扭矩
C: 剪力和弯矩
D: 只有弯矩
A: 轴力
B: 扭矩
C: 剪力和弯矩
D: 只有弯矩
C
举一反三
- 飞机机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有（） A: 剪力、弯矩和扭矩 B: 剪力和弯矩 C: 轴力 D: 只有剪力
- 智慧职教: 机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有
- 飞机机身的基本几何参数有哪些?() A: 长度 B: 最大直径 C: 前机身长度 D: 后机身长度
- 在不对称载荷作用下，前机身横截面上的全部内力有（）。 A: 扭矩和弯矩 B: 剪力和弯矩 C: 剪力和扭矩 D: 剪力、弯矩和扭矩
- 在飞行中，机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可以描述为：（）. A: A机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力 B: B机身结构只在垂直方向上产生弯矩 C: C机身结构只在水平方向上产生剪力 D: D机身结构只在水平方向上产生弯矩和剪力
内容
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在飞行中，机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可描述为（） A: 机身结构将只在垂直方向上产生弯矩 B: 机身结构将只在水平方向上产生剪力 C: 机身结构将只在水平方向上产生弯矩和剪力 D: 机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力
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单选题 (1分)[br][/br]机身在对称载荷的作用下,机身承受( )。 A: 弯矩和剪力作用 B: 扭矩和弯矩作用 C: 扭矩和剪力作用 D: 扭矩、弯矩和剪力作用
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机身横截面以圆形最好,因此生活中的飞机机身横截面常采用圆形形状。()_
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飞机机身中通过（）结构将飞机的机身分成了上下结构。
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飞机机身的构造形式主要包括（）。 A: 构架式机身 B: 薄壁式机身 C: 复合式机身 D: A+B+C