多旋翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是：()
A: 遥控器油门保持中间略上位置
B: 接地瞬间前将油门收至最小
C: 始终保持油门最大位置试图恢复动力
A: 遥控器油门保持中间略上位置
B: 接地瞬间前将油门收至最小
C: 始终保持油门最大位置试图恢复动力
B
举一反三
- 多旋翼无人机在姿态遥控模式下，如出现动力失效则正确的处理方法是 A: 遥控器油门保持中间略上位置 B: 始终保持油门最大位置试图恢复动力 C: 接地瞬间前将油门收至最小
- 多旋翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是（） A: 接地瞬间将油门收至最小 B: 遥控器油门保持中间略上位置 C: 始终保持油门在最大位置试图恢复动力
- 多旋翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则争取的处理方法是？（） A: 接地瞬间前.把油门收至最小 B: 始终保持油门最大位置试图恢复动力 C: 遥控器油门保持中间略上位置
- 在自主飞行过程中，遥控器油门的位置应处于（） A: 最大位置 B: 中间略向上 C: 最小位置
- 在自主飞行过程中，遥控器油门的位置要处于？（） A: 油门处于最上方 B: 油门处于中间略上 C: 油门处于最下方
内容
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在自主飞行过程中,遥控器油门的位置应处于:( ) A: ,油门处于最下方 B: ,油门处于最上方 C: ,油门处于中间略上
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中国大学MOOC: 遥控固定翼无人机着陆时，收油门的基本要领是___。
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遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢。
- 3
固定翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是 A: 保持略大于平飞速度的速度建立下滑航线飞回本场或迫降无人区 B: 势能换动能，低头俯冲 C: 仅剩的动能转换势能，保持上仰姿态与安全高度
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中国大学MOOC: 遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢。