车站通过能力的影响因素有（ ）。
A: 车站技术设备的特征
B: 车站办理列车的种类和数量
C: 货物列车到发的均衡程度
D: 到发线的空费时间
E: 作业计划
A: 车站技术设备的特征
B: 车站办理列车的种类和数量
C: 货物列车到发的均衡程度
D: 到发线的空费时间
E: 作业计划
举一反三
- 车站通过能力的影响因素不包括以下（ ）。 A: 车站技术设备的特征 B: 到发线的空费时间 C: 车站办理列车的种类和数量 D: 车站所属铁路局
- ()是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路，一昼夜能够接、发各方向的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。 A: 咽喉通过能力 B: 车站通过能力 C: 到发线通过能力 D: 车站改编能力
- 铁路车站通过能力计算时，列车到发越均衡，车站通过能力越大。
- 影响车站通过能力的因素包括（） A: 咽喉通过能力 B: 到发线通过能力 C: 车站改编能力 D: 信号、联锁、闭塞设备类型及车站作业组织情况
- 铁路车站通过能力计算时，列车到发越均衡，车站通过能力越大。 A: 正确 B: 错误