不是气门侧置式配气机构的缺点的是（）。
A: 进气排气拐弯多
B: 曲轴到凸轮轴的传动复杂
C: 进排气阻力大
D: 燃烧室不仅凑
A: 进气排气拐弯多
B: 曲轴到凸轮轴的传动复杂
C: 进排气阻力大
D: 燃烧室不仅凑
举一反三
- 侧置气门式配气机构特点 A: 进、排气道紧凑 B: 拐弯多 C: 排气阻力大 D: 目前采用较多
- 顶置式配气机构具有（）的优点。 A: 燃烧室紧凑 B: 进、排气阻力小 C: 气门间隙便于调节 D: 体积小
- 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。 A: 排气凸轮轴气门正时 B: 进／排气凸轮轴气门正时 C: 进气凸轮轴气门正时
- 柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动（）来控制进、排气过程。 A: 活塞 B: 气门 C: 气环 D: 油门
- （）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。 A: 配气机构 B: 气门机构 C: 排气机构 D: 气门式配气机构