丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。
A: 排气凸轮轴气门正时
B: 进／排气凸轮轴气门正时
C: 进气凸轮轴气门正时
A: 排气凸轮轴气门正时
B: 进／排气凸轮轴气门正时
C: 进气凸轮轴气门正时
举一反三
- 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。 A: 固定在进／排气凸轮轴上的叶片 B: 与从动正时链轮一体的壳体 C: 固定在进／排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体
- 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在（）与传动链之间装有油压离合装置，让（）与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。 A: 排气凸轮轴；排气凸轮轴 B: 进／排气凸轮轴；进／排气凸轮轴 C: 排气凸轮轴，；进气凸轮轴
- 可变气门正时系统根据该系统控制的凸轮轴个数可分为（ ）进气可变气门正时系统和进排气门可变正时系统。 A: 进气可变气门正时系统 B: 进排气门可变正时系统 C: 排气门可变正时系统
- 可变气门正时系统根据该系统控制的凸轮轴个数可分为（ ）进气可变气门正时系统和进排气门可变正时系统。
- 智能可变气门正时系统的组成主要包括（ ） A: VVT-i控制器 B: 曲轴位置传感器 C: 凸轮轴位置传感器 D: 凸轮轴正时机油控制阀