单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的( ),在发车进路准备妥当后,方可填发路票。
A: 电话记录号码
B: 调度命令号码
C: 许可
D: 号码
A: 电话记录号码
B: 调度命令号码
C: 许可
D: 号码
A
举一反三
- 单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,( ),方可填发路票。 A: 根据《行车日志》查明区间已空闲 B: 取得接车站承认的电话记录号码 C: 发车进路准备妥当 D: 通知司机
- 单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据( )查明区间已空闲,并取得接车站承认的( ),在发车进路准备妥当后,方可填发路票。 A: 《行车日志》 B: 电话号码 C: 设备 D: 电话记录号码
- 单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《( )》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发( )。
- 单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,()方可填发路票。 A: 列车调度员同意后 B: 根据《行车日志》查明区间已空闲 C: 取得接车站承认的电话记录号码 D: 在发车进路准备妥当后
- 单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得( )承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票。 A: 接车站 B: 发车站 C: 机车调度员 D: 司机
内容
- 0
单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在( ),方可填发路票。 A: 发车进路准备妥当后 B: 办理闭塞后 C: 准备进路时 D: 完全具备发车条件后
- 1
( ) 单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码后,即可填发路票。
- 2
单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,( ),( ),( )后,方可填发路票。 A: 影响进路的调车作业已停止 B: 根据《行车日志》查明区间已空闲 C: 并取得接车站承认的电话记录号码 D: 在发车进路准备妥当后
- 3
单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,在()后方可填发路票。 A: 站长准许 B: 查明区间已空闲 C: 取得接车站承认的电话记录号码 D: 发车进路准备妥当后
- 4
18.单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《 1 》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发 2 。