关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-10-31 69.目前，我国城市轨道交通车辆的交流传动系统多采用的是（ ）控制方式。 A: 2C4M牵引逆变 B: 1C4M牵引逆变 C: 1C3M牵引逆变 D: 2C3M牵引逆变 69.目前，我国城市轨道交通车辆的交流传动系统多采用的是（ ）控制方式。A: 2C4M牵引逆变B: 1C4M牵引逆变C: 1C3M牵引逆变D: 2C3M牵引逆变 答案： 查看 举一反三 城市轨道交通直流牵引供电系统的保护可采用（ ）。 A: 牵引整流机组保护 B: 回流接地保护 C: 交流馈线保护 D: 逆变调频保护 一个牵引逆变箱驱动2台电机。•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••() 智慧职教: 我国地铁列车牵引系统主电路一般采用电压型（）逆变电路。 制动工况时，牵引逆变器工作在逆变状态。 智慧职教: 下列不属于牵引逆变器逆变模块的是（）。
